Idag vaknade jag till att se Oslo ut ut fönstret. Vi kom in någon gång i nattas och ligger precis Sydost om centrum.. Eller ja precis och precis, får säkert ta en taxi för att komma in till stan.. Men idag är det disigt och regnigt så jag kände iaf inte för att åka in till Oslo. Vi kommer ju åka föbi här ett antal gånger under min tid ombord, så tar det en dag med bättre väder..

Det som har hänt i maskin idag är väll att jag vaskat och gjort rent i kontrollrummet, vi har haft isär en av våra stora pannor för lastvärmningen, och gjort rent brännaren. Vi gjorde även ren vår lilla panna som änväds till typ värme i båten, värmvatten osv.. Vi har bytt oljefiltret till HM:en. Det var en ny sak för mig, det va typ säkert 50 stycken småfilter som vart ett stort filter. Och sen var det en roterande axel i den osv.. Går inte in i detaljer för ni lär väll inte fatta så som jag förklarar det ändå hehe.. Har inte sätt den varianten av filter innan iaf..


Sen nu i kvällas vid 18 tiden var vi klara med lossningen och skulle avgå. Då tänkte jag att det var ett bra tillfälle att få se Oslofjården, eller viken kanske man säger? Så jag var på bryggan när lotsen kom ombord och vi började prata lite, skepparen lotsen och jag, undertiden vi väntade på att HM skulle startas. Sen hörde jag att den startade och tänkte jahopp då avgår vi nu. Och sen hör jag hur maskinen dör.. Den startas inom kort igen och dör efter det igen.

Då tänkte jag, nu är det något galet.. Så jag gick lugnt ut från bryggan för inte skrämma upp lotsen, och sedan rusade ner för trapporna till kontrollrummet. Och mycket riktigt så var det något fel. Kom in i kontrollrummet där chiefen stog och det larmade och HM ville inte starta.. Och vi hade som jag sa igår en ny chief som inte är van med just detta maskinrum. Sen for filipinaren (1:e maskinisten) in i kontrollrummet från maskin, stressad som fan. Då tänkte jag va fan har hänt nu då? Vi ligger ju ändå förtöjda så om inte maksinen håller på och sprängas behöver man vara så uppjagad?.. Fast samtidigt kan jag kanske förstå honom ändå men...
(Att lägga till så är det ganska svårt att förstå en philipinare som pratar hackig engelska väldigt fort och är stressad, som han gjorde..)

Chiefen sa iaf åt honom flera gånger att lugna ner sig, då dom har en förmåga att springa runt och justera allt och försöka lösa problemet, stället för att ta reda på vad felet igentligen är..

Iaf så var det datasystemet som krånglade och stängde av maskinen så fort man startade den..
Och då kom 1:e maskinisten på att det har hänt en gång tidigare i år, och det fanns ett papper om det på kontorsavdelningen i kontrollrummet. Så han tog fram det, dock stog det på engelska, så chiefen läste igenom det och efter några minuter av datakrångel så kunde vi få igång HM:en! Vilket underverk datorn är i bland asså!

Så en av mina uppgifter i morgon är iaf att översätta den hära rapporten om den händelsen från i fjolas, så alla ombord kan läsa den..

När vi väl fått igång allt som det ska så kunde vi avgå från hamnen igen.
Sen skulle chiefen gå upp på bryggan och förklara läget för skepparen, så då stannade jag och 1:en i maskin. Vi gick en vända för kolla att allt såg bra ut i maskin, och då såg vi att smörjoljetrycket till HM hoppade ganska visentligt. Och smörjoljepumpen har gått sönder en gång tidigare på båten har jag fått reda på, så kanske blir det en överhalning av den senare?

Dessutom 15 min senare så gick larmet för smörjoljan, dock så var det lågnivå larm då vi svängde i en krök så det var inge farligt, men då gick jag och försten ner och fyllde olja till HM, så har jag även lärt mig hur man gör det på den här båten idag..

Vi är nu påväg till Sarpsborg för att lossa resten av våran last. Och nu böjrar det gå vågor här i viken så jag måste hålla i mitt glas för det bara åker omkring på skrivbordet. Så hade tänkt sluta skriva nu innan det välter över datan..

Vi hörs!

 

Känner du dig kränkt, tycker du bilder är fel upplagda, eller att inlägget/hemsidan borde ändras?
Maila mig på [email protected]