Ja dagen började med att man gick ner lite halvtrött till maskin, fick ett jobb av cheifen att jag skulle rengöra ett filter till ett av våra AC-kompressorer som han hade lagt i verkstan.. Gick ut och leta men inte hitta jag något. Så gick tillbaka och fick hjälp av Andreas och hitta de, och då låg det BAKOM en hylla i bult och mutterförrådet och i en hink.. Så hur fan kunde jag hitta den? Hehe ajaa..

Sen började jag regöra det, och ett filter består ganska ofta av olika delar / filternät lr så, som sitter ihop som bildar ett filter.. Så får man jobbet att rengöra ett filetr så gör man till 99,9 % rent alla delar för sedan återbruka det..

MEN INTE denna gång tydligen visade de sig då jag hade gjort rent de:/ Utan då skulle jag bara rengöra ett av dessa delar (utav 4) för se skillnaden!

Detta för att våran kompressor va paj och sådana får inte vi ombord mecka med, utan får ta hit folk..

Och detta problem kostar så mycke att reparera så de är billigare att köpa en ny kompressor för 120 000 minst..Så då skulle de vara ett bevis på att så här ska det inte se ut o.s.v., satt de va en anledning varför vi (fartyget) har en beställning på så mycke pengar.. Och då kan ni tänka er att man inte va så populär längre hehe..

Men som sagt, ingen av maskinisterna lr nån tyckte de va mitt fel, och de va de ju inte häller tycker jag.. Dessutom så om det är fel på kompressorn så har man ju hela kompressorn som bevis senare då rederiet vill ha bevis.. Eftersom de är där de är kass.. Dock hade de väll varit lättare och visat filtret men..

Kan berätta med om den storyn då jag kommer hem;) hehe (och allt runt omkring)

Annars så vare vaskning inför avlösningen, och ifyllnad i min ISF bok som de står vad jag ska göra under min praktik..

Denna dag dog också vårat internet, vilket vi trodde va våran kajplats eftersom vi hade en stor kran bredvid oss typ som skulle skymma satteliten. För det är inte allt för ovanligt.. Men nu eftersom jag skriver detta i efterhand så kan jag säga de va inte alls det:/ Utan vi fick aldrig kontakt med satteliten ovanför japan! :(

Så har dröjde ända tills ett dygn efter vi lämnat japan innan vi fick igång internetet.. Med andra ord 1 vecka och 1 dag.. De är ingen större skada egentligen, med tanka på att de är rätt nyligen båtarna i handelsflottan fått internet (bara nått år sen, 06 typ). Men de hade ju inte skadat med en varning så man kunde sagt de, lr varit förberäd på det! Hehe..

Dessutom på det så fungerar inte vanliga svenska mobiltelefoner i japan av någon anledning, så har inte häller kunnat ringa lr smsa nått..

Iaf tråkit som de va så fick jag vara utan de och ni utan mig ett tag:/ :P

Idag så kom vi in i Yokahamas hamn, Japan, som ligger strax söder om Tokyo.
Vi har legat på två olika kajplatser idag för att lasta bilar. Förs en på förmiddagen, sen senare på eftermiddagen åkte vi till andra sidan av ön/kajen (kolla på kartan med hamnar för förstå) för lasta flera bilar.

Lite av vad jag gjort idag kan jag kort skriva att jag vaskat av generatorrummet, gjort ordentligt rent vid svarven, pelarborren och slipmaskinerna i varkstan som de vorre nytt, och burit in nylevererad metall i metallförrådet..

    

Efter arbetet så var det landgång! (Jag, 1:e maskinisten, Reperatören, elektrikern) Innan vi gick i land var det lite förfest i lobbyn och senare gick vi iland i Yokohama och käka äkta japansk mat! Va riktigt gott!!! Mycket bättre än japansk mat i sverige! Lite läskit dock då jag skulle beställa för man vet aldrig om det är fisk i maten där och de tål jag ju inte.. Och det blir inte bättre me den japanska menyn man inte kan läsa:p Men tog en ganska säker beställning, strimlad biff typ..

Senare på kvällen gick vi ut på några små pubbar och tog varsina öl för smaka på det japanska utbudet och nattlivet. Efter ett antal pubbar/småkrogar hade vi fått in den japanska känslan och pratat runt lite med några japaner hur det var i deras land och deras syn på världen.

Efter många krogar var det bara jag och Andreas (1:e maskinisten) kvar (dem andra hade nämligen gått hem).. Där träffade vi en japan som ville visa oss en nattklubb. Det är nämligen så i Japan är dem väldigt patriotiska och släpper enbart in sina egna på nattklubbarna typ. Men med hans sällskap fick även vi gå in. Inte för det va något specielt bra drag, va ju ändå en Onsdag. Men det vart lite dans och annat.. Långt in på natten kom vi iaf där ifrån och lyckades ta oss tillbaka till båten..

De är i och för sig en histioria i sig.. För vi tog en taxi vi hitta ner mot hamnen och den är som de flesta andra hamnarna ganska stor, så man måste veta vilken del av hamnen.. Och utala namnen som är på japanska är hopplöst. Så vi fick en lapp då vi åkte från båten vad hamnen heter skriven med vanliga bokstäver men även japanska. Och vi gav den till shaffisen men sen när vi kom ner till hamnen såg vi våran båt, men bakom oss och han åkte ifrån den typ.. Vi är ju ändå den största båten i hamnen som syns mest. Så vi peka på båten och sa till den vill vi, men han fortsatte och förstog inte vad vi mena typ. Så innan vi kom för långt tyckte vi att det var dags att hoppa av medans vi såg fartyget/hemmet.. Så vi gick mot fartyget och hittade en grind som var öppen och gick in där. Men det var inte samma som vi gick ut ur. Och då man går ut skriver man att man "går in i landet". Så i princip kan man säga vi fortfarande är kvar i Japan då vi aldrig skev "ut" oss.. Men iaf så gick vi ett tag och upptäckte att det var ett stängsel in till vårat hamnområde. Så istället för gå ut igen och vidare till våran port bestämde vi oss för klättra då vi ville hem bara. Så vi klättra över stängslet och till sist kom vi till kära Faust och hem till hytten!

Skojsig och äventyrlig kväll i utlandet var det iaf!
Natti natti

   

Idag fick jag ett riktigt sånt där roligt jobb som jag tycker om:P Ett reperatörsjobb:P hehe

Skulle svarva skydd till brandtuberna i mässing (kolla bild).. Skulle göra 7 st likadana och de vart alla lika bra:D Tog nästan hela dagen, lite mindre.. Så gick hyfsat fort ändå:)

   

Ja, ute till sjös sätter man säkerheten först ganska mycke! Och man provkör allt som inget fungerar och över oss mycke på hur man ska göra då det går åt helvete rättare sagt.

Och denna dag så körde vi vår stora HM manuellt, starta och höll varvtalena som bryggan gav oss order på dom ville ha. Kan förklara då jag kommer hem hur man gör det..

Detta gör dock bara vi maskinare, och främst dom som inte gjort det. Så senare va det min tur och jag fick både backa och köra framåt i olika varvtal. Gick både bra och va roligt.. Hade ju ändå lite över 21 490 hk i mina händer! ;) Hehe..

Senare nödstyrde vi rodret också. Då går man ner till rodret och kopplar ur motorn och så ställer man sig vid rokulten och tar i allt man har för att svänga, precis som en liten segelbåt hehe :D

Nae, inte precis.. Skoja bara lite :)

Utan man sätter över några brytare och så vidare sen kan man köra på några knappar vid styrmaskin lr så kan man köra och öppna några ventiler manuellt.. De kan jag också berätta då jag kommer hem lite noggrannare och visa på bilder..

Sen efter lunch så hade kapten genomgång med oss om hur ISM-koden (där allt om säkerheten är nedskriven och hur man tar sig till väga om något händer bla) fungerar på datorn och hur man hittar i den, likaså i parmar som den finns nedskriven i..

Annars gjort lite jobb med några ventiler som läckte "steam" (spruta ånga) och täta dom.. Jag och förstemaskinisten va även inne i spolluftsbältet på HM som det heter och kollade hur det såg ut och kollade hur kolvana såg ut och kolvringarna osv..

     

Idag så var det dags för inspektion igen av hjälpmotorerna. Då vi kollar kamaxel och stötstängerna för ventilerna och bränslepumparna..

Vi går ju normalt sätt på en axelgenerator som förser oss med el. Och då vi åker in vid hamn och då de finns mer risk för navigering vid olika varvtal exempel som trånga passager så vill man ju fortfarande ha jämn elförsörjning med rätt hertz och så. Därför växlar man över till motorer som enbart driver elen.. Likaså ger dom mer ström som då vi använder oss av bogpropellern och hydralik för ramper och portar osv..

Och då vi va i persiska viken gick dom ganska mycke så därav dags för inspektion.

Sen har dessa maskiner ganska mycke problem med just stötstängerna, därför gör man de extra noggrant/ofta..

Så har skruvat upp maskineriet och satt ihopp allt igen efter lite rengöring, och inspektionen såklart! :P
Sen provade vi även övervarvsskyddet som ska stänga ner maskinen då motorn varvar upp för mycket, även det testet gick bra och allt var i gott skick..

   

Den här söndan vart en ylligare slapparsöndag.. Låg och sov ganska mycke och då jag va vaken satt jag mest vid datorn och kolla på film och somna igen hehe.. Inte så mycke som hände lixom..

Alla som är ombord ska göra en ”säkerhetsrunda” för att bla veta hur man startar nödhjälplärran manuellt (den som förser oss med el i en nödsituation), brandpumparna och så vidare.. Och andremaskinisten och motormannen (Fredrik och Tommy) hade inte gjort de, så då passa det dagarna före dom skulle mönstra av hehe.. Så vi gick då med trikaren som har ansvaret för det, som även har det som lördagsruten att se så allt fungerar som det ska.

Dock så har han mindre koll på hur det funkar så vi drev lite på skoj med honom om allt för att göra det lite roligare. Bla så fårgade vi honom om han kollat i kylarvattentanken(expansionstanken) om det var bensin i tanken så vi kunde köra (på diesel generatorn då) hehe.. Sen ”försökte” Tommy öppna locket till den, och om inte alla vet så måste man ju trycka ner locket för man ska kunna skruva upp de, men han tröck inte ner det och då skulle johan öppna och kolla och han viste inte hur man gjorde de så han trodde den var paj hehe.. Och så vidare lite höll vi på med sånt ;)..

Så de vart mer en rolig skojrunda än säkerhetsrunda hehe..

Slutade efter lunch då eftersom det va lördag, och då låg vi några ute och pressa i solen för att bättra på solbrännan ;) Är ju trotts allt vid ekvatorn nästan så är fortfarande ganska varmt:) lite över 30 grader hehe..

  

Ja som ni förstår så vart de ganska mycke som skulle göras rent dom här dagarna hehe:P Vad har jag då gjort för något dumt för att de skulle bli vaskning på shemat hehe? Ja de är nämligen såhär att vid överlämning, lr dvs då man byter besättning ombord så lämnar man ju över ett rent skepp så dom andra slipper städa efter dom andra.. Likaså rengör vi här ombord alla filter så även alla system är ”rena”.

Så har rengjort alla filter tillsammans med motorman Tommy, vaskat rent i maskinrummet, AC-rummet som ligger högst upp i båten, kontrollrummet, och koffertdammarna i samtliga rummen.. Sen så lyckades även våran trikare byta en glödlampa med en tång av någon anledning, vid poolen och tryckte  sönder den.. hehe, så jag och Tommy fick mer lr mindre sanera poolen så den va fri från glassplitter. Så samtidigt gjorde vi rent vid poolutrymmet och fyllde på med nytt vatten och så.

Har även haft brandövning då vi simulera (med en docka) att en besättningsman va längst ner i maskin då de va rökfyllt i maskinrummet samt kontrollrummet. Så tog upp honom och jag va mönstrad i ”hospitalet” så min (och några till) uppgift va att ta honom från kontrollrummet upp till sjukhytten och ”behandla” honom i väntan på räddningshelikoptern skulle komma.

     

På eftermiddagen så gled vi ut till havs igen för nästa destination Japan. Med den vackra "skärgården" (det finns ju visserligen bara en riktig skärgård, Svenskaskärgården!) och solnedgången i aktern satt vi ute innan middagn och tog ett par öl och njöt av utsikten och alla fartyg som låg till ankare. Vi åkte säkert i en timme och det var fortfarande fullt av fartyg som till ankare och vänta på att komma in i Singapores hamnar. Fint var det iaf..

Senare på kvällen då jag chatta på msn så blinkade det till i lamprna, och några skeunder senare så försvann all el i några sekunder, som om vår hjälpkärra dog. Och sen så kom allt igång igen i ca 1 min.. Sen så slockna allt igen för ett längre tag.. Efter 1 min då jag väntat på elen skulle komma så antog jag det var en blackout då våran nödhjälpkärra inte ville starta! Så jag kasta på mig mina arbetskläder/vardagskläder och satte på ficklampan för se nått, det var ju kväll och mörkt ute och svart inne då ingen belysning lyste. Och innan har man sätt i dörrkarmen att de lyst utanför i korridoren där jag bor, men det var släckt där också så därav trodde jag också de va en blackout. Men då jag kom ut vart jag bländad för det lös där ändå:P Så kunde ganska lugnt gå fram till försten (1:e maskinisten) som jag var på väg till, och märkte att alla andra också gick ut från sina hytter.. Då vara asså inte bara min hytt som slockan ändå, kunde ju varit en säkring lr nått..

Men då höll dom på och leta efter jordfel, för vi hade då fått fullt jordfel på 220 (volt) systemet. Och det var på huvudledningen för halva inredningen. Så vi fick alla vara utan el i hytterna under den natten:/ Och dagen efter så var jordfelet borta så utan veta vad som hade hänt typ så satte vi igång allt igen och hade tillbaka vår elektricitet:) Ett litet mysterium.. Våran elektiker var tyvärr inte så bra på söka jordfel så han kunde inte lista ut varför och var det var någon stans.. I normala fall söker man rätt på orsak och rättar till det såklart..

Hehe hoppas ni förstår nått av min snabba förklaring!

Natti natti på er, black out an sleep well!

   
   

Idag kom vi till hamnen Pasir Panjang, Singapore. Landgång för min och andremaskinistens del! Vi skulle åka in till stan vid 10-tiden, så dagen började som vanligt med lite maskinarbete.

Jag skulle byta luftfiltret på turbin, men det va så skitigt i turbin så jag rengjorde även ”metallfiltret” och damsög finfiltret innanför (spiralena på bilden).. Troligtvis vart det så skitigt då vi åkte genom suezkanalen utan "Suezfiltrena". De är ett par luftfilter man sätter upp i maskinrumsfläcktarna för sand och annat stoft som finns luften då man åker genom öken i suez.. I slutet vart det lite stressigt eftersom jag tog på mig lite mer arbete än vad som planerades så jag han tyvärr inte riktigt klart med allt, utan tommy (motormannen) va sjyst och hjälpe till med att sätta ihop det sista och drog bultarna åt mig..

And then, Singapore, Here i am! Jag och Fredrik (2:e maskinisten) gjorde oss klara för att sticka i land och så småning om hittade vi ut från hamnområdet. Singapore är en av den mest trafikerade hamnstaden i världen och det märks för hamnområderna är väldigt stora. Vi gick hitta ett par grindar som vi definitivt inte ville gå igenom, ni förstår säkert på bilden nedanför. Men till sist hittade vi den riktiga utgången och fick tag i en taxi ganska fort efter vi gått igenom en “passkontroll”. Ja de var en kontroll att vi var dom vi var och så kollade dom våra papper som det stog att vi fick gå iland på, är oftast några speciella papper/tillstånd som sjömän har för att gå iland (lansgångspass), eftersom vi kommer tillbaka oftast samma dag, antar jag det är..

När vi väl kom in i singapore så gick vi av vid ”huvudgatan” Orchard road.. Där spänderade vi faktiskt hela våran dag med att kolla på byggnaderna, shoppade lite och åt lunch och senare på dagen tog vi varsin riktigt milkchake! Hehe..

Staden i sig var väldigt fin, ren och häftigt faktiskt. Med kombination av exotiska träd och buskar, med modärna höghus och kulturistiska byggnader, vägar med trafik och myckat annat smälter allt ihopp till en fin stad man säkert kunde trivas i.

För att göra en lång dag till en kort historia så kan jag berätta detaljerat då jag kommer hem;) Och de jag köpte förblir en hemlis tills jag kommer hem!;)

Dock då man är iland såhär i dagen sjöfart så blir det kort om tid, för man lastar ganska så fort.. Så hade inte allt för många timmar på oss att ”göra stan”. Så vi åkte tillbaka till båten ganska så snart, ungefär vid 2-3 tiden fick vi åka tillbaka, eftersom båten avgår senare..

Så då jag kom tillbaka så hade dom haft vevhus inspektion, då dom kollar allt det såg okej ut med lager och allt.. Så han sticka in huvudet innan vi satte dit luckorna, och fick en snabb förklaring på vad man kollar på.. De va lite häftigt de också, resten av dagen gick åt till städning och sånt..

    
    
   

Idag så va mitt jobb att ställa i ordning ALLA ritningar, instruktioner, beställningskataloger och andra papper, böcker, permar som finns i kontrollrummet.. Alltså allt papper om all teknisk utrustning på fartyget, så de va en hel del jag skulle göra en ordning för!... hehe...

Det första man kännde va "Suck"... En jävla massa saker... Men efter tänkt lite så var det i och för sig ett skyst jobb, inte så anstängande, svalt från AC:n och allt.. Och sen då man är klar kan man ju hitta det man letar efter iaf.. Så började på och kolla vad allt va för något. Gruppera i olika "kategorier", sen i inom kategorierna osv.. Det tog hela dagen utan några längre raster! från 8 på morgonen till 5 på kvällen typ.. Men sen vart det bra! Och alla var nöjda och tyckte de va bra ordning och hitta lätt, så det var ju bra!

Sen på kvällen gick jag "kvällsrundan" men 1:e maskinisten. Det är en rutin maskinisterna delar på, att gå ner en gång innan natten och kolla till driften, och skystera det som behövs. Och idag va det bla pannan som behövde fyllas på med lite vatten, några länsgropar skulle länsas, flocken skulle skysteras lite och så..

   

Då var det söndag, ledig hela dagen, ska man sova eller inte?
Nja, på söndagar är det ägg och bacon och stekt potatis till fruckost och mycke annat gott! Veckans bästa fruckost. Så många går upp ändå, och jag tyckte oxå det var värt att gå upp för. Och dessutom sken solen otroligt mycke!
Men skulle det bli en sån lyckad och härlig dag? Nää, såklart inte.. Fuckosten smakade skit idag av någon anledning. Backonen va inge goda, äggen brända igenom och potatisen konstigt kyddade :/ ...
Iaf skit samma, lita mat i magen, se ut och sola tänkte jag. Men då vart det såklart mulet medesamma av ett stoooort måln.. Pissmorogn asså, kunde lika järna sovt hela tiden.

Jag gick iaf och la mig igen och sov till lunchen typ för göra ett nytt försök hehe.. Och de va väll bättre mat då iaf xD..
Dock fortfarande lite halvmulet. Så satt vid datorn de mesta av dagen. Sen när det vart lite sol gick jag ut för sola och bada, kolla på utsikten och annat..

Annars har det inte hänt mycket..

Idag var det lördag igen..
Och som vanligt betyder det lördagsrutiner, vilket är mest städning.. Började med städa kontrollrummet, damsög, moppa osv.. Tog isär hela kaffemaskinen och rengjorde den. Ombytesrummet och aa.. Allt..
Satte upp nya skämt och ordspråk i hissen. Sen var det åter upp till våran korridor på bb sida som skulle svabbas.
Och efter det mitt provata städområde, Poolen och det omkring där..
Så tömde polen undertiden jag tvätta rent decket och allt runt polen. Det blir nämligen väldigt saltigt där, för vattnet i poolen har en förmåga att stänka upp ibland, trotts stänkskyddet som finns. Men även så skvätter det upp från havet då det är sjö..

Sen då jag skulle fylla poolen igen så finns det i stort sätt två olika sätt att göra det på. Eller a, med två olika pumpar. Våran brandpump i maskin, och nödbrandpumpen som står längst ner i fören, vid bogpropellern. Och jag brukar skifta mellan varje gång så båda får motioneras. Men idag startade inte nödbrandpumpen då jag skulle fylla med den!

Detta gör ju inte så mycket nu då jag ska fylla en pool, men tänk om det bran ombord och vi inte kan släcka det pga pumpen inte startar.. Det är ett alvarligt fel..
De första jag gjorde var att meddela förstemaskinisten om problemet, och han kom upp medesamma. Sen kontakta vi Johan, elektirkern, och berätta det för honom, då det är hans ansvarsområde lite. Han ska nämligen testa den varje lördag, lika så som jag städar bla.. Han hade gjort sin runda och sa den funka, men vi sa uppenbarligen inte då den inte startar.. Iaf förstog jag, och jag är ganska säker på Andreas (1:e maskinisten) oxå viste vad problemet kunde ligga. Men vi sa inget till Johan för han kunde behöva tänka lite sj och fixa något på egen hand någon gång.. Jag och maskinisten gick ner i bogpropeller-rummet för kolla till brandpumpen och brytarna. Och där finns det brytare som man kan sätta på lokal styrning eller fjärrstyrning. Och som vi trodde stog den på lokal och inte frjärr, dvs man kan enbart starta den direkt på pumpen och inte från brandstationen där vi var först och försökte. Så vi ändra på det och sen gick det!

Så sen kunde jag fylla poolen med nytt vatten..

Simma lugnt!

   

Jo idag fortsatt vi och gjorde vi klar bultarna på ena sidan av HM. 

Sedan svarvade jag "insticksnycklar", specielnycklar för hydraliska mutterdragaren.. Gjorde ett par stycken för vi hade bara en som vart lite sliten under arbetet, så gjorde några för man inte ska behöva göra det nästa gång då man gör jobbet..

Sen bytte jag vatten i våran pool och tvätta den. På eftermiddagen städade vi verkstaden och gjorde den klar för skitas ner igen. Behövs med jämna mellanrum för meckandet ska gå snabbare och lättare..

Senare på kvällen efter middagen så tog vi maskinera varsin bärrs i den fina solnedgången över horisonten akter om oss.. Det är en riktig härlig upplevelse, synd att ni alla inte kan vara med om det oxå!...

  

Idag så började min dag med att jag skulle länsa AC rummet från vatten jag nämnde igår.. Och det hade blivit mer vatten dessutom.. Men va inga problem då jag hade en pump med mig ("shoff shoff" pumpen hehe).

Sen var det dags för ett trångt, svettigt och hårt arbete.. Skulle skriva fast vår stora huvudmaskin på 21 490 hk, 3,5 våningar hög (vanliga hus våningar). De är 48 bultar och jag inte mins helt fel.. Och dem ska sitta åt med 1500 bar/styck.. Så försök dra de med din egen hand! hehe.. Nä de går inte, utan man använder sig av en hydralisk "mutterdragare". Men de är ganska jobbigt ändå i över 40 grader värmt.. Dessutom går värma rör tätt intill som man inte vill krypa emot..

Iaf kröp jag ner vid bultarna under durken och manuvrera åtdragaren och muttrarna medans motormannen Tommy skötte själva hydralpumpen. Vi körde på och de gick ganska bra, tills hydralverktyget gick sönder.. hehe..

Så vi fick ta upp det till verkstaden och laga, och som tur vara hade vi reservdelar till den ombord! Så vi kunde fortsätta..

Sen kanske ni börjar undra varför vi skruvar åt våran maskin, satt den inte fast innan elle? Och då är svaret, jo. Men saken är att ombord jobbar man för en säker drift och sköta om alla saker, och då efterdrar man och kontrollerar man att allt är som det ska innan det havirerar. Ganska smart va?.. De tycker jag är rätt iaf :)

Iaf körde vi nästan alla på ena sidan av maskinen och lät den andra sidan vänta till en annan dag då det är ett så krävande jobb, att man inte kan göra det allt för länge..

Så senare på dagen gjorde jag ett jobb åt deckarna som saknade kopplingar för deras tryckluft på deck. Dock vart det fel gängor så fick göra om det:/ men kan ju inte bli rätt från början alla gånger xD..

Sen innan dagen tog slut hade vi ett möte angående ISPS, och vill ni veta vad det är får ni fråga för de är inge jag orkar ta upp här.. Men kortfattat är ISPS en säkerhetsåtgärd / lag från FN organet IMO gällande fripassagerare och annat hur man kan skydda sig mot de..

  

Ja idag så vaknade jag upp med en jävla smärta i ryggen.. Så jag ringde och frågade förstemaskinisten om han ville ha mig och jobba, för jag sa jag kunde de om han ville, men han tyckte jag skulle ta det lugnt ett tag. Så jag fick sovmorgon till fikat kl 10.. Så sov vidare och vilade till 9:40 typ så jag gick ner med fika till oss och satte på kaffet..

Efter kaffet fick jag ett ganska soft jobb, skulle kolla alla "fire dumpers" i "accomodation", alltså i "bygget/inredningen".. Det är alltså alla spjäll som ska stänga ventlilationen vid brand, så skulle kolla så dem stängde sig och gick utan att tjärva.. Problemet jag hade va däremot att hitta alla som sitter gömda och om man väl hittar manuvreringen måsta man lista ut vart spjället sitter i ventilationstrumorna.. Men efter dem första så fick man förståelse hur dem satt och jobbet flöt på.. Och kan meddela att alla var o bra skick!

Sedan upptäckte jag det var en massa vatten vid ena AC-aggregatet till bryggan (sitter våningen under bryggvingen). Va ca 5 cm djup över hela golvet med vatten.. Så fick uppdraget att göra en dränering till AC:n..

De är nämligen så för er som inte vet; då AC kyler luften kondenserar fukten i luften och blir vatten, och då måste ta vägen nån stans, och uppsamlingen av de fungerade inte riktigt för dem vattenmängderna, så gjorde en nu grövre. Och även de vart helt utmärkt och funkade bra!

Sen skulle jag svarva lite och fick en väldigt snabb (typ 2 min) genomgång hur sverven fungera. Är ju en ny sverv som finns här ombord, till skillnad med den gamla svarven jag lärt mig köra på M/S Stena Danica. Så den kan en del med och är lite avancerare.. Men sen vare bara och köra på!

    

Hej igen!

Ja som ni kanske förstår på rubriken så har min dag idag gått up på att svetsa:) Ett av de roligaste jobben tycker jag!
Vi behövde nämligen en ställning för vår utrustning för kemikalie- och oljeutsläpp.. De är 4 stycken större lådor med utrustning... Så jag fick till hjälp peren och vi satte igång på morgonen med arbetet..

De gick bra, som vanligt då man tycker det går bra blir det fel då man mätt lite knasigt och tänkt fel, men de rättat man ganska lätt till.. Och med våran rep är det kan jag säga jävligt roligt att diskutera hur man ska göra. För han är omöjlig att säga emot och säga så här är det och inte så som du tror xD.. Men efter lite tjafs och "högljuda diskutioner" kan man till sist få det som man vill :P hehe.. iaf så svetsa vi hela dagen och tog slut på våran bärbara svets och fick sno deckarnas svets osv.. Till eftermiddagen var vi iaf klara och deckarna målade de, så vart riktigt bra:)

Puss på er alla

 

Måndagen började med rengöring av tanktak.. Då tänker de flästa jävla skitjobb, och jo det är det.. Men ändå tycker jag om det på något sätt. Det är enkelt, och man bara gör det som ska göras, inga krångliga saker, kan i och för sig vara krångligt att komma åt men.. hehe.. Sen är resultatet det mest drivande för då man börjar är det skitigt och då man är klar är det skinande rent!

För er som vill veta vart så va det i sepprummet vi hållt på så mycket i..

Sen tappade någon en mutter då dem skulle sätta tillbaka sjövattenfiltret som är typ gigantiska, men hittade inte 3 st..
Så jag vart kallad dit och leta oxå, men hittade bara 2 stycken på tanktaket vid HM under filtret och bakom ett skott. Efter ett bra tag hittade motormannen den precis brevid där den skulle sitta typ så då kändes det lite onödigt att dom skickat ner mig på tanktaket (under durken) för leta där.. Aja.. Vi fick dit allt till sist i alla fall.

Vid fikat då jag och en annan hade hämtade kakor i mässen och var på väg ner med hissen hörde vi att det dunkade ganska kraftigt i skotten vilket aldrig betyder något bra typ!
Sen lät det mindra ju längre ner vi kom i båten så va något i mitten asså ;)
Jag sprang upp i skorstenen för kolla om jag kunde hitta något. Och det var en läcka på ett steamrör.. Dock inte allt för våldsamt, och till något livsviktigt så var inge akut mer än det behövdes fixas under dagen.. Utan vi stängde av sektionen för få det sluta spruta ut ånga..

Jag och maskinisterna tog upp arbetet med HFO seppen då vi fått nya delar i Kuwait, och skrivade ihop de.
Och kan man tänka sig så funka den då vi var klara!!! Va skönt asså..

Sen var det lunch och efter lunchen gick jag med repen (reperatören) och fixade den där steamläckan vi hade fått. Var en packning i en fläns som gått sönder så vi bytte ut den och efter ett jävuls arbete för få rören på platts igen mot varandra fick vi genom bultarna och kunde skriva åt de!

Därefter va jag med 1:e maskinisten och hade inspektion av inseneratorn som vi hanterar våra soppor med (eller a bränner upp dem i hehe).. Kollade att brännaren fungera korrekt och allt såg bra ut typ..

På eftermiddagen fick jag lite tid över som inte kunde nyttas till något. Så då tag jag lite jobb som att sätta upp skämt i våran hiss som ständigt byts ut. Sen tillverkade jag kapsylöppnare på "the maskin way" som jag fick höra man skulle göra.. Vart väll helt okeya men kan säker hitta på något snyggare nästa gång xD..

Efter middagen vart det filmkväll och sen umgicks vi ett tag efteråt oxå.. Sedan sova..

Idag var det söndag igen och jag sov till kl 10 typ..
För att vara söndag tycker jag ändå jag gjort lite nytta:P
Har nämligen fyllt poolen då vi kommit ut en bit från hamnarna så vi har frächt vatten. Så ni kan vi bada igen ombord!
Sen satt jag vid datorn ett tag men internetet slutade fungera så va inte mycke mer där och göra..
Så jag gick ut till poolen igen för att bada och sola, och med ett par bärs blir det inte en bättre söndag! 
Solen tar här kan jag säga er, och värmt både i luften och havet(/polen), trotts det är snart slutet av oktober:)

Senare på dagen fixade vi i ordning för grillfest!
Efter det tog jag en eftermiddags vila och vaknade upp till middan/grillningen vid 5-6..
Riktigt god mat med allt man kan tänka sig grilla..
Sedan satt vi ute och partade tills månen stog ovanför oss i den stjärnklara natten!

Såna här dagar är något av det bästa som finnsa asså!
Bye..