Idag så började min dag med att jag skulle länsa AC rummet från vatten jag nämnde igår.. Och det hade blivit mer vatten dessutom.. Men va inga problem då jag hade en pump med mig ("shoff shoff" pumpen hehe).

Sen var det dags för ett trångt, svettigt och hårt arbete.. Skulle skriva fast vår stora huvudmaskin på 21 490 hk, 3,5 våningar hög (vanliga hus våningar). De är 48 bultar och jag inte mins helt fel.. Och dem ska sitta åt med 1500 bar/styck.. Så försök dra de med din egen hand! hehe.. Nä de går inte, utan man använder sig av en hydralisk "mutterdragare". Men de är ganska jobbigt ändå i över 40 grader värmt.. Dessutom går värma rör tätt intill som man inte vill krypa emot..

Iaf kröp jag ner vid bultarna under durken och manuvrera åtdragaren och muttrarna medans motormannen Tommy skötte själva hydralpumpen. Vi körde på och de gick ganska bra, tills hydralverktyget gick sönder.. hehe..

Så vi fick ta upp det till verkstaden och laga, och som tur vara hade vi reservdelar till den ombord! Så vi kunde fortsätta..

Sen kanske ni börjar undra varför vi skruvar åt våran maskin, satt den inte fast innan elle? Och då är svaret, jo. Men saken är att ombord jobbar man för en säker drift och sköta om alla saker, och då efterdrar man och kontrollerar man att allt är som det ska innan det havirerar. Ganska smart va?.. De tycker jag är rätt iaf :)

Iaf körde vi nästan alla på ena sidan av maskinen och lät den andra sidan vänta till en annan dag då det är ett så krävande jobb, att man inte kan göra det allt för länge..

Så senare på dagen gjorde jag ett jobb åt deckarna som saknade kopplingar för deras tryckluft på deck. Dock vart det fel gängor så fick göra om det:/ men kan ju inte bli rätt från början alla gånger xD..

Sen innan dagen tog slut hade vi ett möte angående ISPS, och vill ni veta vad det är får ni fråga för de är inge jag orkar ta upp här.. Men kortfattat är ISPS en säkerhetsåtgärd / lag från FN organet IMO gällande fripassagerare och annat hur man kan skydda sig mot de..