Idag är vi ute på öppet vatten hela dagen. Ska till Fredericia för att lasta. Vi kommer även att ha en inspektion av fartyget, liknande sjöfartsverket/transportstyrelsen fast i Danmark. Lotus har nämligen för inte så länge sedan gått över till Dansk flagg, så då ska dom inspektera hela fartygets säkerhet och kvalité mm..

Och för att göra inspektionen lite bättre så viste vi vad våran systerbåt (likadan båt) fick för anteckningar härom dagarna då dom hade den inspektionen. Och även för att förbättra fartygets säkerhet så åtgärdade vi det idag. Så den där kättingen Niklas hade hållit på med innan var fallskydd för lejdaren till monkyisland (bryggans tak), som vi satte upp idag. Det var nog det kallaste jag varit med om! Blåste riktigt kallt! Vinden kom från alla håll, nerifrån, från sidan och från andra sidan. Så det blåste rakt upp under jackan och även genom benen på byxan.

Inte nog med det, sen satte vi upp yttligare ett fallskydd uppe i masten ovanför bryggan, där radarn sitter. Och där blåste det ännu mer, och ännu kallare vart det! Sen skulle vi sika där dom nya fästena. Då behövde man ta av sig handskarna för att jämna ut sikan, och det dröjde inte längre än 1 min så kände du inte att du hade en hand asså! Ganska roligt då man jobbar med sina händer och inte äns känner att man har några.. hehe..

Iaf så var frusen resten av dagen typ..

Sen fixade vi till ett låda/kar för deckarna där dom blandar färg. Den satt för högt upp för filippinarnas ergonomi, då dom ska lyfta i färgburkarna, så sänkte den.

Gjorde även klart mitt lilla projekt i byssan med att måla klart och även fixat till kaklet lite där det var sprucket, så det inte ska synas så mycket. Även svetsloppor hade bränt svarta märken i kaklet från innan någon gång, så fixade till det med. Senare på kvällen sikade jag även om diskbänken på ett ställe som var dåligt.

Jag har även gjort klart mitt privata projekt med en krängningsvisare i verkstaden i maskin. Lite för skoj skull, eftersom våra kära filippinare är sjösjuka så fort dem känner att dom är på en båt som faktiskt rör sig i vattnet.. hehe.. Så gjort en med tre fält, grönt – gult – rött område som indikerar ”work hard”, ”sit down”, och ”go to bed”. För då det börjar gunga lite så mår dom dåligt och sätter sig ner, sen skickar cheifen upp dom till hytten för att det är ingen mening dom ska sitta där och inte göra något ändå..


  

I nattas hade vi kommit fram till Larvik, söde på Norge. Till skillnad från igår så vaknade jag idag av snö ute. Lite av det som är roligt att åka runt och inte veta vad man vaknar till dagen efter. Gör vardagen lite roligare..
Iaf så hade vi lossat klart och fortsatte våran resa mot Bergen.

Idag har jag hållit på med mitt projekt i byssan. Har kommit så långt att jag har svetsat dit plåtarna och sikat kanterna osv. Så nu väntar jag på att sikan ska torka så kan jag måla så fort som möjligt sen..

Annars skulle vi ha tanktak-rengöring i maskin idag. Dvs att man tvättar rent den understa botten i maskinrummet (det under durken längst ner, rören och tanktaket då). Gick bra de första 20 min, sen bestämde sig Ronaldo att vi inte skulle använda vatten längre. Varför vet jag inte, men han tyckte de åkta fram och tillbaka på tanktaket, eftersom det gick lite sjö så vi rullade lite. Men, hur ska man kunna göra en tanktaskrengöring utan vatten?! De är som tvätta bilen utan använda vatten, hur många gör de? Nä så jag och Niklas gav upp efter en timme typ, så fick han göra det på sitt sätt. Tror inte han vart klar idag, och tror inte han kommer bli klar någon gång, för det kommer aldrig bli rent så.. Men men vi får väll se.. Ska inte vara negativ nu till hans ide..

Niklas hade ett annat projekt med avspärrningskätting till något ställe ombord, så jag hjälpte honom med dom sakerna i verkstan resten av dagen istället..

Vädret är ganska lugnt idag, men man ser ilskan i Nordsjön.. Längs horisonten är det ett och annat spöregns som en vägg. Var en ”mini-tornado” också som åkte förbi oss då jag var på deck och kollade på vädret, typ 3 x 9 meter stor, som tog med sig vatten upp.. Den var väll ca 100 meter bort från oss kan jag tänka mig.. Och sen ganska krabbig sjö ändå på något sätt… Aja. Får väll se på tillbakavägen vad de blir för väder då, om det blir någon kuling eller storm :P hehe.

 
   

Då var det helg igen. Och denna helg ska vi ligga till ankare, iaf hela Lördagen vart det. Kom in till Göteborgs hamn på Söndag förmiddag.

Lördagen gjorde jag och Ronaldo Lördagsrutinerna. Sånt som man gör varje lördag då?.. Behöver nog inte säga det va? Iaf säkerhetsrutiner och ser till att sånt man inte använder så ofta fungerar satt man inte står där en dag och behöver använda något, och då upptäcka att, "oj, denhär har inte varit rörd på 1 år, får nog börja med att mecka med den 1 timme innan vi kan använda den..". Typ sånt..

Annars hade vi skepparbyte idag. Min skeppare Sven (skärgårdsbo från Göteborg) åkte hem och bytte med min nuvarande skeppare Urban! Lite yngre, så är roligt att få några yngre ombord :)  I övrigt säger jag Lycka till så mycket! och de som vet vad det gäller, a dom vet de.. Hoppas det går bra!

På söndagen som jag sa innan kom vi in till kaj för att lasta. Vi hade riktigt fint väder asså! känns som man får njuta av de solstunder som man kan vara ute nu utan att sätta på säg tjocktröja, för så skönt var det i solen iaf..

Efter lunchen hade jag tänkt att gå iland, men ingen annan hade möjlighet att hänga på. Och jag tyckte det var tråkigt att gå iland själv. Dessutom ganska dyrt, om jag skulle ta mig in till stan skulle det med taxi kosta 300 kr enkel väg, eftersom vi ligger en bit ut på Hissingen.. Så det närmsta stan jag kom idag var en kort promenad på kajen med två fillipinare. Vi gick till ett förråd där reservdelar och annat kommer som vi beställer. De är typ det som jag gjort utöver slappat :)

   

Imorse fick jag är sett ganska konstig jobb kan jag säga.. Det å att det finns ett antal hål runtom inuti båten från typ gamla fästen och sånt. Och dom hålen har skepparen irriterat sig lite på tror jag, så jag skulle iaf poppnita igen dom! Hehe.. Ganska konstig lösning tycker jag, iaf inte den snyggaste. Och frågade varför jag skulle göra det, ett svar var att det är en tankbåt och då behöver det vara gastätt, men det blir det ju inte med dessa poppnitar vi har, och dessutom finns det andra saker som behövs göras för det ska vara gastätt som är lite mer viktiga, typ som dörrar som det drar igenom osv.. Ett annat skäl var att det skulle se lite snyggare ut än bara en massa hål i väggen, och de kan jag väll kanske hålla med om lite.. Aja, har iaf poppnitat igen över 140 hål..

Vi har även tagit och rengjort sjövattenfiltret idag. Gjort lite modifikation på dränering av vevhusventilationen för HJM (hjälpmaskinerna = dom som ger oss el), för det vara bara 2 slangar förut, nu har vi dragit riktiga rör och en behållare som sitter i ett stativ.

I nattas kom vi till Göteborg igen. Vi la oss till ankare utanför hamnen då det var ”väntetid” för att komma in. Dessutom hade vi beställt bunker, så bunkerbåten kom nån gång vi halv 12 och jag var med och tog emot den, och under bunkringen. Kallt och regnigt var det. Vid 2 tiden var vi klara, hade tagit emot dryga 80 ton diesel har jag för mig. Sen då bunkerbåten kastat loss och återvänt in till hamnen så kunde jag gå och lägga mig..

Natti natti

Tack vare det fina vädret så tog jag även några andra fina bilder ni kanske vill se ;)     Se och njut..

   
    

Japp, som tur var så kunde färjan avgå idag.. Så idag kunde vi äntligen lossa en del av våran last till dom.

Vi har fortsatt på tankrengöringen idag och gjort det klart. Vaskat och spolat ytligare 3 ggr, så det borde räcka. Idag var också min första dag att mecka lite med HM.. Våran HM (huvudmaskin) är ju egentligen en generator på större fartyg, men som på mindra fartyg som denna båt, passar alldeles utmärkt som framdrivningsmaskin. Vi skruvade bort de översta kåporna för bränslepumpar, regulatorstången osv.. Och sedan tog vi och ”indikera” maskinen, dvs att mäta trycket i cylindrarna då maskinen är igång. Och sedan smörja upp reglerstången och så..

Efter vi hade lossat i Larvik gick vi vidare till Oslo. Och det var riktigt fint väder idag asså! Roligt och varmt i lä, nästan så man skulle kunna sola. Iaf så kom vi till Oslo vid lunchtiden typ. Och kommer avgå här ifrån i natt kl 01:30 typ, för att då åka till Sarpsborg.

    

Idag så har jag och Ronaldo servat våra hjälpkärror, så som bytt alla oljefilter, bränslefilter, kylvattenfilter och olja. Började med att byta allt på BB hjälpkärra innan 10 fikat och efter fikat provkörde vi den. Efter det tog vi SB kärra. Samtidigt så började det även gå lite sjö, troligtvis för vi passerade Danmarks norra udde, Skagen..

Sen på eftermiddagen påbörjade vi tankrengöringen av vår ena Färskvattentank. Var lite ”beväxtlighet” på skotten, men inte så farligt. Så vi vaska rent det med lite klorin och högtryckstävtt, och sopsäckar för fötterna.

Annars har vi kommit till Larvik, en hamn i Norge, strax SW om Osloviken för att lossa en del av våran last. Den lasten ska vara till ett färjeläge här som dom bunkrar sina båtar med. Men för att vi ska kunna lossa till deras bunkerförråd måste vi ligga på passagerarterminalen, det vill säga att inte någon färja kan vara inne. Men i kväll tyckte passagerarfärjan att det var lite för dåligt väder, så dom stannade till kaj. Så vi får vänta till i morgon och hoppas på att dom ska avgå.

Sedan ska vi vidare till Oslo för lossa och sen till Sarpsborg för lossa det sista. Och tyvärr måste vi gå i denna ordning då de är begränsat med djupgående i en av hamnarna och för att logistiken ska fungera.

 

Nu ligger jag efter i skrivandet..  :/

Ja dagens stora händelse är att jag ska byta hytt nu.. Vi ska få en extra motorman ombord som brukar hoppa runte mellan båtarna. Han är dock svensk så de är ju roligt.. Men mindre roligt för då får jag byta hytt, till sjukhushytten.. :(

Det är en hytt som är då gjord för sjukvårdsbehandling ombord, och inte bo i riktigt. Så finns ingen garderåb eller liknande.. Har fortfarande dusch och toa, men ingen utsikt från fönstret längre. Hytten ligger längst ner på huvudecket där alla går och så, så är lite mer liv. Under hytten ligger maskinrummet så hör även larmen och motorljudet mera. Det som igentligen är det positiva är att det är den enda hytten som har sängen tvärs fartyget. Men madrassen obekvämare, så det kvittar ändå.. Inge skrivbord häller.. Aja, de får väll gå, motormannen som har min hytt ska vara ombord i 3 veckor, så får stå ut. Sen får jag tillbaka min hytt igen..

På morgonrundan i morse så tog vattnet slut då vi skulle fylla ett av expansionstankarna för pannan.

Eller ja jag och motormannen (Ronaldo, fillipinaren) skulle fylla den och tyckte det tog sån jäkla tid, till sist kollade jag om det kom något vatten och det gjorde de ju inte.. Slutsatsen av felsökningen var att ena färskvattentankarna vart tomma. Var tur att det var då vi höll på och uppmärksamma det med det samma. Annars hade kanske hydroforpumparna gått (vi har två ombord..) Så vi bytte förbukningen så pumparna tog från andra tanken och luftade pumparna så det fungerade igen.

Vid fruckosten typ kom vi till Göteborg, där då motormannen Niklas kom ombord. Så på förmiddagen höll jag på och flytta alla mina saker och bytte hytt. Även vår 2:e styrman byttes ut (fillipinare) då han var såpass dålig att 1:e styrman fick göra allt hans jobb oxå typ. Dvs att han jobbade 24h om dygnet typ. Så det vart säkert han glad av.. Han kunde inte lasta eller låssa själv. Ringde helatiden på hjälp då vi körde mellan hamnarna osv. Så verken befälhavaren eller 1:e styrman (båda svenska) fick sova mer än 2 timmar säkert utan att bli störda..

Annars har vi förberätt för att rengöra den ena färskvattentanken då det görs typ årligen, dvs tömma ut det sista vattnet osv..

  

Japp, idag så har vi kommit till Århus.. Danmarks näst största stad (?) tror jag..
Vi ligger bara ett stenkast ifrån där vi brukade ligga med M/T Margita som jag var på förra vintern.

I morse började jag och motorman (Ronaldo, fillipinaren) rengöra de gamla smörjoljefiltrena från HM (dom vi bytte ut härom dagarna). Det är ju inga engångsfilter som det ofta är på mindre motorer, utan man återavänder dom.. Och det var ett jäkla tråkigt jobb!

Som sakt var det säger en 50 st smala långa metallfillter som har stått i rengöringsvätska sen vi bytte dom (ett par dagar). Efter det, nu idag så har vi tvättat dom med yttligare rengöringsmedle och borste, sedan spolat dom med vatten. Sen har vi en specialgjord lufttrycksmunstycke som vi blåser rent dom från insidan. Och sen så blåser vi rent dom en gång till från utsidan. Det tog mer en halva dagen kan jag säga...

Efter det så har jag smygit lite system.. (Det vill säga att man följer rör och kollar hur allt går och är kopplat. Och kollat på systemritningar.. Jag fick lära mig av chiefen hur man startar upp en olje-panna. Det vill säga att pannan värmer olje istället för vatten - ånga.. Skillnaden är kanske många, men det som är extra viktigt att tänka på, just vid start, är att det är mycket värmare än ånga..

Vid 10 tiden kom vi in då till Århus, samtidigt som kafferasten. Så vi, maskingänget (jag, motorman och 1:e maskinisten, fillipinare båda två) stälde oss på däck och drack kaffet. sen kom det fram iaf att jag hade varit iland här förut och berätta hur det såg ut, och då vart 1:e maskinisten sugen på gå iland här för han hade aldrig varit här..

Så efter lunchen gick vi iland. Jämfört med förra gången så var det mycket mindre folk denna gång. Kan bero på det inte var vid julafton och inte var helg.. Va ganska tomt mitt på dagen en vardag.. Specielt kändes det konstig då vi satte oss och tog en dricka på ett kaffé, längst kanalen i city.. De var ju bara vi som satt där den här gången (till skillnad från sist då det var fullt med mäniskor överallt), och kunde se någon enstaka människa som hade bråttom till ett möte typ. hehe

Sedan visade jag honom runt i stan det lilla jag hittade (typ de stora gatorna, affärer och sånt)..
Hann inte med så mycket då vi bara hade 3 timmar på oss, så vi gick ganska snart tillbaka till båten..

På kvällen sedan (vid 9 tiden kanske) så ville styrman ha hjälp på deck, då dom skulle fylla i ny olja i den pumpen som vi då nyss har bytt ut. Detta gjorde man nerifrån pumphuset, alltså nere i en av lasttankarna.. Dock skulle jag bara vara vakt uppe på deck och lufta oljan och kolla kvaliten och säga till då nivån var ok. Så behvöde inte ner och gegga runt i tjockolja iaf.. :)

   

Godkväll godkväll alla..

Nu är det sent jag skriver, strax efter kl 1 på natten.
Ska försöka sumera dagen kort, behöver få lite sömn till i morgon!

I morse försov jag mig med 2 timmar, inte bra! Gör inget då jag inte ska jobba mer än 20 timmer i veckan eller vad det är, men ändå!

Vi hade precis blivit klara med lossningen så vi skulle starta upp HM för avgång, så då var jag med och gjorde det.
Och om ni har kollat på kartan längst upp på sidan här så kan ni zomma in och kolla hur smal kanalen är vi låg i. Så efter uppstart gick jag upp på bryggan för att kolla då vi skulle vända och böka runt för att komma ut igen. Va ganska intressant, jag hade iaf inte vågat köra lika nära land som vi gjorde! hehe.. Precisions körning asså! Till vår hjälp hade vi även en bogserbåt. Ni kan se min "lop" på kartan där vi vände runt..

Efter vi kommit ut från Sarpsborg, precis där kanalen mynnar, så ligger en hamn till Fredrikstad där M/T Margita brukar lägga ibland. Som tur var så passerade vi där precis efter jag käkat och kollade ut, och nog fan höll hon precis på att lägga till! Fort hämtade jag min kamera och tog ett par fotton från bryggan, och såg då att Martin (en klasspolare från sjömansskolan, som jag fick jobbet via då jag var på den båten) var ombord oxå! Haha vilket sammanträffande asså! Så tog ett par bilder på honom med då dom höll på och lägga till :)

Efter det skulle jag och motormannen göra en fiberpackning till en lastpump som vi skulle få senare i kväll och montera. Det vart lite stressigt då vi snart var ute från viken och skulle få lite sjögång, och då skulle vi inte längre kunna vara på deck.. Det gick ganska fort så var den klar.

Efter det hjälpte jag 1:e maskinisten och överhala en pump till lastvarmningssystemet som vi senare monterade.
Efter det vart det ganska lugnt så då för att ha något att göra så städade jag och motormannen verkstaden, och sen gjorde jag rent och smörjde upp svarven. Var behövligt.. Tog isär de stora delarna och rengjorde och smörjde upp så nu funkar den bättre faktiskt.. Tjärvar inte längre iaf, så det anser jag som bättre ;)

Efter 3-fikat fick jag ett nytt jobb av chiefen, att göra klart ett skydd under stekbordet i byssan. Har fått helt fria händer så det är roligt. Lite reparatörsjobb över det hela.. Blir plåtarbete, svetsa osv, tror inte han kommer bli besviken iaf :) Så han göra mallar och ta alla mått, så nästa steg är att tillverka prylarna i verkstaden och sedan montera. Lägger upp bilder på det senare..

Efter middagen var jag urtrött asså! Vet inte varför jag har blivit så trött ??...
Och senare på kvällen skulle vi få ombord våran lastpump som jag berättade om så passade bra och sova då.
Vid 9 tiden kom vi in til göteborgs skärgård, så då ringde skepparen upp mig till bryggan för jag skulle vara med på bryggan. Var bäcksvart så såg inte så mycket av skärgården, men det var en hel del "städer" på öarna som lös upp iaf. Till skillnad från sthlms skärgård! A kommer väll säkert skriva mer om det nån annan gång då vi går här på dagen så man kan se lite mer.. Men nattnavigering i trånga skärgården med stor tankbåt är alltid skoj! Desstom åkte vi där inga andra fartyg går normalt sätt, så dom som bor där på öarna måste väll ha fått en shock då dom kollat ut och det kommer en stor tankbåt åkandes vid deras brygga hehe..

Vi kom bort till Göteborgs hamns inlopp och där ankrade vi för att då ta emot pumpen från en supply-båt och montera den i samma veva då den ändå hängde i kranen. Och eftersom jag har jobbat med sånna saker i ett år nu på Pampas, så var det lite skämmigt att se dessa gubbar som jobbade på den båten. Dom kunde inte köra kran för fem öre, eller ja kanske 2 kronor möjligtvis, men det var inte bra.. Va iaf många saker som jag vet vi på Pampas Marine Entreprenad hade gjort mycket bättre! Men eftersom jag är elev ombord får man ju hålla käften till en viss del och låta de "stora" gubbarna göra sitt på deras sätt.. Och sen var vi typ alla på decka och alla stressade runt och typ trasla in sig i flera styrlinor som vi hade, snubbla osv.. A de va lite skämmigt jämfört med hur vi på Pampas har jobbat innan.. :/

Iaf så fick vi dit pumpen utan att någon skadade sig och något gick sönder. Så i morgon ska vi montera den nedre delen av pumpen, nere i tanken bland all tjockoljesmet. Och sedan montera elmotorn..

Händelserik dag idag med!
Nu har vi iaf lossat ankare och seglar vidare mot Fredericia för att lasta. Godnatt på er!

   

  

Bild 1: Vänder runt i Sarpsborg, Bild 2: Avstånd bakåt, Bild 3: M/T Margita, Bild 4: Martin i blått
Bild 5: Decksjobb, Bild 6: När vi kom ut från viken, Bild 7: Kvällsjobbet

Ja idag har det inte hänt allt för mycket, så blir ett kort inlägg..
De som har hänt är att vi kommit till Göteborg idag för att lasta.
I maskin har vi överhalat en av våra separatorer med nya lager och packningar, rengjort allt osv..
Vi har fått proviat idag som vi burit in åt kocken, jag hjälpte även till och packa upp allt.
Vid 18 tiden var vi klara och avgick från kaj, nu påväg mot Oslo, Norge..

Det som hänt utöver det vanliga är att vi bytt chief idag. Lars, den gamla chiefen, skulle mönstra på M/T Lexus (oxå Sirius rederi) som låg i samma hamn, ca 5 min bort, och ska segla med den ett tag. Så jag hjälpte honom med hans packning och gick bort med den, så jag har även varit på M/T Lexus nu.. hehe..

Så nu har vi en helt ny chief för den här båten, han har aldrig seglat på den. Det lilla jag pratat med honom verkar han iaf trevlig och bra, så får väll vänta någon dag och se om jag har rätt:P

Ha det bra!

PS. måste lägga upp en bild från i går kväll då vi åkte mitt i månljuset :)